El Parlamento Europeo aprueba la Directiva que prohíbe vincular seguros a hipotecas

El Parlamento Europeo aprueba la Directiva que prohíbe vincular seguros a hipotecas

El Parlamento Europeo ha aprobado en Estrasburgo el proyecto por el que entrará en vigor la primeraDirectiva Europea de Hipotecas, que nace para mejorar los derechos de los propietarios. Una de las principales medidas que contempla dicha Directiva es la prohibición de vincular la contratación de hipotecas a otros productos como los seguros de Hogar. La prohibición de productos vinculados asegura, en definitiva, una mayor protección al deudor hipotecario a través de la eliminación de las cláusulas abusivas de los contratos.

La Directiva obligará a modificar la Ley Hipotecaria de España que obligaba al deudor hipotecario a contratar un seguro de Hogar que también cubriera las incidencias susceptibles de ocurrir en el inmueble. Ahora, el suscriptor de la póliza tenía que contratar el seguro de Hogar indicado por la entidad en cuestión o el precio de la hipoteca aumentaba de forma significativa. La supresión de esta vinculación ha sido especialmente solicitada por los mediadores de seguros.

La norma incluye 6 pilares fundamentales:

- El consumidor deberá disponer de un periodo obligatorio de reflexión de 7 días antes de firmar el contrato hipotecario o bien del mismo periodo de 7 días para retractarse tras la firma.
- Mayor información: los bancos entregarán una “hoja de información estandarizada“, un documento de fácil comprensión que incluirá información detallada sobre las características del préstamo, variabilidad de los tipos de interés o la influencia de divisas extranjeras.
- Las entidades crediticias no podrán obligar a los consumidores a contratar “paquetes cerrados”vinculados a la hipoteca y que incluyan otros préstamos o servicios, como los seguros.
- Flexibilidad de pago para que el prestatario pueda pagar el préstamo antes de tiempo. La entidad bancaria podrá recibir una compensación justa de los costes de ese reembolso anticipado sin imponer multas adicionales.
- Exigirá una tolerancia razonable antes de proceder a las ejecuciones, limitará los cargos por impago e impedirá a los Estados miembros oponerse a la dación en pago acordada entre las partes.
- Frenar los préstamos irresponsables, las entidades vendedoras de hipotecas deberán ser autorizadas, registradas y supervisadas por las autoridades nacionales. Además, evaluarán la solvencia del comprador.

Ahorro en Hogar

Según Elena Betés, directora general de Rastreator.com, “esta Directiva contribuirá de forma muy positiva a los consumidores españoles, ya que podrán elegir el seguro de Hogar que más se adapte a sus necesidades y a las características de su vivienda, incrementando también su capacidad de ahorro.”

El agregador sostiene que la entrada en vigor de esta Directiva permitirá a aquellos españoles que suscriban una hipoteca ahorrar una media del 50% en su seguro de Hogar ya que podrán contratar con distintos proveedores de seguros siempre y cuando la póliza cumpla las garantías establecidas por el prestamista. Añaden que dependiendo de la comunidad de residencia este ahorro puede alcanzar un 80% y recuerda que en España el 33% de las viviendas no cuentan con un seguro de Hogar.

¿Tienes la casa llena de agua?

Proceso de reclamación más fácil

Después de días de fuertes lluvias, parece como si el techo no estuviera dispuesto a capear el temporal. Ha parado la lluvia y el goteo en las habitaciones y te encuentras secando el agua que cayó en la alfombra y los muebles. ¿Y ahora qué? 
Debes notificar el siniestro de daños por agua a tu compañía de seguros tan pronto como sea posible. Para que el proceso de reclamación sea más fácil, debes considerar lo siguiente:

•   Si no conoces cómo trabaja tu compañía de seguros de hogar los siniestros pregunta a tu Agente o Corredor para obtener aclaraciones.

•   Ten a mano tu número de póliza cuando llames a tu compañía.

•   Estate preparado para responder las preguntas sobre el daño que ha causado el agua.

•   Toma fotos o vídeos de todas las partes que hayan sido dañadas. Esto es importante si vas a hacer reparaciones antes de que el perito haya visto el daño.

•   No tires nada hasta que el perito visite tu casa.

•   Puede que sea necesario notificar por escrito. Incluye toda las información sobre lo que pasó. 

•   Si es necesario puedes hacer algunas reparaciones razonables para proteger tu hogar contra posibles daños adicionales. No comiences grandes reparaciones estructurales o permanentes hasta que tu compañía de seguros te de el ok. 

•   Registra todas las comunicaciones con tu aseguradora (incluir la fecha, hora, nombre, y lo que hablaste) así como una lista de todos los gastos en reparaciones. 

•   También los gastos derivados de tener que salir de tu casa por estar inhabitable. Casi todos los seguros de hogar tienen esta garantía.

Después de la presentación de la reclamación, debes esperar la respuesta de la compañía de seguros, que suele tardar pocos días. Ellos te informarán de los plazos del siniestro y si tienes responsabilidades adicionales. Si resuelven la reclamación de los daños (plazo de 15 días), te tendrán que pagar el coste estimado de las reparaciones (si has reparado por tu cuenta) si no, te enviarían reparadores a tu domicilio para el arreglo de los daños contemplados en el siniestro.
Si tienes alguna queja sobre cómo se ha manejado su siniestro, llama al servicio de atención al cliente de tu compañía de seguros o al departamento del reclamaciones. 

Como rellenar el parte de Accidente (DAA)

Además, de mantener la calma, no está demás seguir estos consejos:

• Rellenar el formulario con letra mayúscula, con la mayor claridad y precisión posible y tener cuidado con no confundir los datos del vehículo A (columna con fondo de color azul) con los del B (columna con fondo de color amarillo).
• Rellenar todos los datos que sean posibles. Es importante también tomarse el tiempo necesario para ello y procurar mantener la calma.
• Entre los datos más importantes que debemos anotar están los datos personales del conductor y propietario del vehículo contrario y la matrícula, marca y modelo del citado vehículo y los daños materiales y personales acaecidos en el accidente.
• Procurar, siempre que sea posible, firmar el parte amistoso de accidentes.
• En el caso de que sea un parte amistoso de accidentes, rellenar un único formulario.
• Fijarse bien en la columna central, que es la zona que incluye los datos relativos a las circunstancias concretas del siniestro.
• En el caso de que haya testigos, intentar conseguir siempre su teléfono y dirección e incluirlos en el Apartado 5.
• Si hubiera personas lesionadas u otros vehículos implicados en el accidente, no debemos olvidar rellenar el apartado 22/24.
• Siempre resulta útil dibujar un croquis del escenario donde se ha producido el accidente y asegurarse de que no existan contradicciones al compararlo con los datos del apartado de circunstancias.
• Si estamos de acuerdo con la versión y datos recogidos por el otro vehículo implicado, firmar el parte y quedarnos con la copia, que llevaremos a nuestro agente, corredor,... En caso contrario, no debemos firmarlo, tampoco si tenemos dudas de la culpabilidad en el accidente y si no estamos seguros en qué casillas incluir la X. 
• En el caso anterior, seguiríamos todos los pasos indicados, pero rellenaríamos nuestro propio parte con los datos del contrario, pero con nuestra versión de los hechos. (SI NO HAY ENTENDIMIENTO ES ACONSEJABLE LLAMAR A LA AUTORIDAD COMPETENTE PARA QUE NOS AYUDE A AMBAS PARTES A PONERNOS DE ACUERDO).
• En caso de no tener parte de accidente en ese momento, siempre que haya buen entendimiento entre los conductores implicados, es mejor quedar al día siguiente y cumplimentarlo con más tranquilidad. Esto no excluye anotar todos los datos anteriormente dichos en un folio o en nuestra agenda, o bien, como se ha indicado anteriormente, solicitar la presencia de la Autoridad Policial.
• Comunicar lo antes posible el accidente a la compañía Aseguradora.

Guia para cancelar tu seguro.

Plazos y procedimiento en la no renovación de la póliza

Para poder ahorrar siempre al máximo en nuestra póliza, antes de que llegue el plazo en el que debemos renovar la póliza o bien cancelarla con nuestra compañía actual, es interesante calcular el precio de tu seguro del coche con nuestro comprador gratuito y ver las ofertas, descuentos y seguros baratos existentes.

Pero antes de cambiar de compañía resulta fundamental avisar a nuestra aseguradora  actual en los plazos que marca la Ley, concretamente, en la actualidad son dos meses. Si tienes dudas de cómo hacerlo, no te pierdas nuestra útil, sencilla y breve guía que hemos preparado para ti.

• Cómo y cuándo notificar a la aseguradora la no renovación

Sorteos entre clientes y nuevos clientes

Allianz celebra su millón de seguros de hogar vendidos regalando iPads Mini

23 de octubre del 2013

Allianz ha alcanzado el millón de seguros de hogar en cartera y anuncia que va a premiar la fidelidad de sus asegurados con más coberturas y el sorteo de iPads Mini.

La compañía multinacional regalará a sus asegurados de hogar con pólizas antiguas tres garantías ya incluidas en su renovado producto: reparación de electrodomésticos, un servicio de información telefónico para responder a dudas sobre temas demascotas y plantas, y la garantía ‘bricofácil’ a domicilio, que incluye gratuitamente servicios como colocación de estanterías y accesorios de baño y de cocina, sellado de juntas deterioradas de la bañera, etc.

Además, realizará sorteos quincenales de iPads Mini entre todos sus asegurados registrados en eCliente; el primer sorteo será a principios de noviembre.
La compañía ha renovado recientemente su producto de hogar, sobre el que tiene garantías únicas y límites ampliados que cuentan con un novedoso sistema de segmentación por régimen de vivienda. Éste permite que la póliza adapte la prima y las garantías a las necesidades de cada cliente.

En caso de aceptar el capital mínimo garantizado, basado en el régimen de vivienda y sus metros cuadrados, se evita el riesgo de incurrir en infraseguro, recuerda la entidad.

Ocualtacion daño o lesión preexistente

Ocultación de daño o lesión preexistente, fraude más frecuente en seguros de coche

Los datos de ICEA sobre la estadística de lucha contra el fraude al seguro en 2012 muestran que de los 107.790 casos analizados en seguros de coche, en el 33,9% la tipología de intento de fraude más frecuente fue la ‘Ocultación de daño o lesión preexistente' de daño o lesión preexistente.

Por detrás se situaron el ‘Siniestro simulado', con el 24,5%, y la ‘Reclamación desproporcionada’, con un 21,7%. La asociación aclara que la dificultad probatoria entre el daño causado y el hecho que lo provocó, ha dado lugar a una vía abierta para defraudar al seguro en perjuicio de todos.

Conscientes del problema, profesionales como peritos, médicos y abogados están trabajando desde diversos ámbitos para poder probar ante la justicia que en muchos casos esa relación causal se ha roto”. En total, ICEA analizó 146.792 casos.

Hay que ser conscientes de que debemos informar correctamente de un siniestro acaecido para no tener problemas en futuros siniestros con nuestras respectivas compañías de seguros.

El seguro no puede imponerse con la hipoteca.

1/10/2013 

La subcomisión del Congreso deja claro que el seguro no puede imponerse con la hipoteca

La subcomisión del Congreso sobre productos financieros e hipotecarios ha instado al Gobierno, reguladores y supervisores, y entidades financieras a mejorar la información a los clientes, sobre todo en los complejos y en los que entrañen mayores riesgos. Recomienda que la CNMV, DGSFP y Banco de España establezcan cláusulas tipo y advertencias para aquellos contratos cuyo contenido pueda entrañar riesgo para el cliente. También se considera necesario acreditar el cumplimiento de la obligación de informar a los clientes recabando una copia firmada de la documentación informativa entregada.

Las entidades deberán implantar ciclos formativos para los empleados encargados de la comercialización de los productos, con objeto de que tengan la preparación suficiente para explicar los productos que venden y responder a todas las cuestiones que pueda plantear el cliente. Y deberán evitar políticas de incentivos de los empleados que puedan alentar prácticas de comercialización "excesivamente agresivas y que entren en conflicto con las obligaciones de información al cliente". Respecto de los seguros, se deberá informar a los clientes de que no es obligatorio contratarlos con el crédito, y de las condiciones de los préstamos con este producto o sin él.

http://www.grupoaseguranza.com/frontend/ga/La-Subcomision-Del-Congreso-Deja-Claro-Que-El-Seguro-No-Puede-Imponerse-Con-La-Hipoteca-vn27694-vst354

Recorta, pero no en seguros!

Recorta, pero no en seguros

Según escribe José María Elguero en El Confidencial, los españoles han gastado casi 3.500 millones de euros menosen la compra de seguros. Esta cantidad representa algo más del 5% de lo que recaudó el sector asegurador en España en 2012. Elguero indica que la reducción se debe a varios motivos: las empresas que han quebrado y dejan de comprar seguros, otras que facturan menos y ven reducida la prima del seguro en consonancia a su nivel de actividad, y empresas que han recortado sin más del capítulo de los seguros para ahorrar o simplemente no han podido abordar el pago de la prima porque no tienen dinero.

En entornos económicos negativos como el actual, la contención del gasto en toda clase de proveedores y servicios es una medida saludable para la supervivencia de la empresa, pero algunas están haciendo recortes conceptuales y lineales de un determinado porcentaje a todos sus proveedores sin distinguir el valor que aporta cada servicio; el que viajaba en business ahora lo hace en turista, el que se alojaba en un hotel de cuatro estrellas ahora se hospeda en uno de tres, el que conducía un coche de empresa de gama alta ahora se desplaza en uno generalista, etc. Es la época del recorte, y al seguro le toca ahora.

Sin embargo, el autor recalca que no somos los españoles los más propensos a recortar en este concepto, ya que menos del 10% lo sitúa como principal punto de reducción del gasto. Los españoles reduciríamos en primer lugar los viajes y las vacaciones, después las actividades deportivas y de ocio y sólo recortaríamos de los seguros antes que hacerlo de la alimentación en el hogar, la educación escolar y el alquiler de la vivienda.

Si hasta ahora la negociación del seguro se caracterizaba por la máxima de más coberturas y más límite asegurado por la misma prima, el paradigma ahora es “lo mismo por menos”. El empresario busca reducir el importe de la prima, que concibe  como un gasto prescindible o, al menos, negociable duramente a la baja. Si es cierto que el precio del seguro es un gasto, no lo es menos que el seguro es una inversión. Y con las inversiones debe tenerse mucho cuidado, porque representan el patrimonio y el futuro de la empresa.

Recortar en seguros no es dejar de renovar los seguros ni rebajar los límites o sumas aseguradas sin más criterio que el de reducir el precio, indica. Eso, en ambos casos, es una gestión extremadamente peligrosa. Una cosa es ahorrar, reducir costes, adaptar el seguro al riesgo y otra es recortar, dejar de comprar y, lo peor, dejar de comprar donde no se debe.

Según Elguero, hay otras formas de reducir de manera eficiente el coste de los seguros, pero primero es necesario que la empresa conozca con detalle cuál es su exposición al riesgo y cuál es su nivel de eficiencia en la gestión así como su apetito o aversión al riesgo. Para ello, apunta,  hay que hacer un diagnóstico -“Doctor, ¿qué me pasa?”­- e identificar las partidas en las que se puede reducir el coste, monetizándolas.

Circular sense segur??? Sense comentaris!

En España circulan 1,5 millones de vehículos sin asegurar

03 de octubre del 2013

Como consecuencia de la crisis, cada vez son más los vehículos sin asegurar que circulan por las carreteras españolas. Lejos de lo que muchos puedan pensar, dejar de pagar el seguro no es la solución a nuestros problemas, porque nos puede salir mucho más cara que el propio seguro: estamos hablando de sanciones de entre 601 y 3005 euros frente a un coste medio por póliza de 350-450€ para un turismo; y siempre hay opciones más baratas si utilizas uncomparador seguros.

 

Circulas con precaución pero un coche se empotra en tu capó; un motorista te arrolla al cruzar la calle y sufres lesiones que tardan une mes en curarse. Lo peor está por llegar, cuando después del accidente, descubres que los responsables no tienen seguro de coche.

 

El número de vehículos sin póliza ha ido en aumento. En estos momentos, por nuestras carreteras podrían circulan más de 1,5 millones de vehículos sin seguro obligatorio del automóvil, con un alto coste para el resto de los conductores y la sociedad difícil de cuantificar.

 

Pero sí sabemos que los accidentes que ocasionan se pagan a través del recargo que todos los ciudadanos abonan en su seguro coche (que equivale el 2% del coste del seguro, con una cantidad fija de 3,5 euros por turismo), y que gestiona el Consorcio de Compensación de Seguros(CCS).

El Parte Amistoso cumple 25 años (DAA).

El parte amistoso cumple 25 años

Desde el año 1988 el sector asegurador español gestiona los accidentes de daños materiales mediante Convenios de Indemnización Directa (CIDE), liberando a los conductores de esperar a su tramitación para comenzar a reparar sus vehículos.

El convenio, que introdujo la Reclamación Amistosa de Accidente, permite acelerar la liquidación, y el pago a sus respectivos asegurados, de los daños materiales causados en aquellos accidentes en los que se produzca una colisión directa entre dos vehículos. Los conductores, si lo desean, cumplimentan y firman la Declaración Amistosa de Accidente, y esto permite después determinar la responsabilidad del mismo y la aseguradora que debe afrontarlo.

La asociación valora que el CIDE supuso un cambio muy notable en la gestión de los siniestros, al establecer que cada asegurado tenga contacto solo con su propia entidad aseguradora y que la indemnización la realice también su propia aseguradora, lo que mejora los plazos de indemnización y la satisfacción de los clientes.

En ese sentido, precisa que los convenios, tras comunicar el asegurado el accidente a su compañía, ésta pone en marcha el proceso de reparación y, después, sin afectar al asegurado, los convenios determinan la responsabilidad del accidente y las compañías se compensan entre ellas los accidentes que han tenido que asumir provocados por otros asegurados.

¿Sabes qué color de coche sufre más accidentes?

Según estudios, a la hora de comprar un coche, elegimos su color en base a nuestros gustos personales, el sexo, la edad e incluso nuestro estatus social.

Los colores disponibles a la hora de comprar un coche son muy amplios. Además, cada vez se inventan nuevas tonalidades o tonos para que el cliente los elija a modo de distinción del vehículo común.

Los adultos suelen tender a tonalidades grises y oscuras, más sobrias y señoriales.

Los jóvenes, por el contrario, optan por colores brillantes y fuertes. Sus preferidos: negro, rojo y amarillo.

Pero, ¿qué color de coche es el más seguro?

Quizá pienses que da igual el color del vehículo en el que circulas para que el porcentaje de tener o no un accidente aumente.

Que solamente depende de la atención del conductor, de la situación, de la carretera…

Pues hoy queremos contarte que no es así.

Un grupo de investigadores de la Universidad de Monash, de Melbourne (Australia), han demostrado que los coches oscuros tienden a sufrir más accidentes que los claros.

Hay una creencia popular de que la elección más segura para circular, es el color blanco al ser más visible en la carretera.

Quizá con los datos de este estudio, se confirme.

El estudio realizado sobre unos 850.000 accidentes reveló que los coches negros tienen un doce por ciento más de riesgo de accidente que los blancos, seguido de los grises, con un once por ciento, plateados con un diez por ciento y los rojos y azules, con un siete por ciento.

Está claro que lo más importante es el control del conductor al volante pero, todo puede influir en el suceso de un accidente.

El Triángulo, a 50 metros!!

(Paul Alan Putnam)

El triángulo, a 50 metros

En una situación de emergencia que le obligue a detenerse, recuerde inmovilizar su vehículo lo más lejos de la calzada y colocar correctamente los triángulos de preseñalización de peligro: en carreteras de doble sentido, uno por delante y otro por detrás, al menos a 50 metros de distancia y de forma que sean visibles a 100 metros; en autopistas y autovías solo es necesario un triángulo, también a 50 metros por detrás de su vehículo, ya que en estas vías las calzadas de ambos sentidos están separadas por mediana. Y no olvide ponerse el chaleco reflectante al salir de su vehículo.

Enlaces de interés

• Ver infografía

Categoría/s

• Normativa > Circulación

Atropello de animales sueltos.

      En España, tenemos compañías aseguradoras que ya están cubriendo éste tipo de siniestros, pero nos encontramos en que no sabemos que hacer si nos ocurre un hecho así.

Pues bien, lo primero que debemos hacer, en caso de no haber sufrido daño corporal que nos lo imposibilite, es llamar inmediatamente a las autoridades competentes (Guardia Civil, Policia Local,....), para que emitan un informe sobre lo acaecido, con el fin de poder justificarlo ante la compañía aseguradora.

También, y si es posible, podemos recoger fotos del animal atropellado, caso de no ser peligroso para nuestra integridad física.

Aquí os dejo un artículo de la DGT, relacionado con éste tipo de accidentes.

Accidentes por Animales sueltos en la carretera

Pagos al Consorcio de Compensación de Seguros

¿Porqué abonamos un recargo en nuestros seguros denominado "Gastos del Consorcio"?

DEFINICIÓN

El Consorcio de Compensación de Seguros (CCS), o simplemente Consorcio, es una entidad pública empresarial española con actividad en el sector asegurador, adscrita al Ministerio de Economía y Competitividad. Cuenta con personalidad jurídica, con plena capacidad de obrar para el cumplimiento de sus fines y con un patrimonio propio distinto al del Estado.

ACTIVIDADES

Las actividades del Consorcio se enmarcan en dos vertientes: las funciones aseguradoras y no aseguradoras. Respecto de las primeras cabe destacar su carácter subsidiario, siendo su actuación, por lo general, la de un asegurador directo, en defecto de participación del mercado privado, y también la propia de un Fondo de Garantía, cuando se dan determinadas circunstancias como la falta de seguro en casos de seguros obligatorios, insolvencia del asegurador, etc.

La institución aparece muy ligada a la cobertura de los riesgos extraordinarios, dentro del vanguardista sistema de indemnización por daños catastróficos de España. Otras actividades que ha ido cubriendo son las relacionadas con el Seguro de Crédito a la Exportación, el Seguro Agrario Combinado, el Seguro de Responsabilidad Civil de Automóviles de Suscripción Obligatoria, el Seguro Obligatorio de Viajeros, el Seguro Obligatorio del Cazador y el Seguro de Responsabilidad Civil de Riesgos Nucleares, etc.

Capitales "A Primer Riesgo"

Podemos encontrarnos,  con la expresión "a primer riesgo" en los condicionados de seguros de hogar, o bien en los presupuestos de los mismos,  y es bueno tener claro qué significa esto.

Podemos encontrarlo también en el apartado de capitales asegurados,  junto a algunas coberturas.

Técnicamante es la forma de aseguramiento por la que se garantiza una cantidad determinada hasta la cual queda cubierto el riesgo durante toda la anualidad de seguro, para uno o varios siniestros, y con independencia del valor real de los bienes asegurados, sin que, por tanto, haya aplicación de la Regla Proporcional, ni aplicación de Infraseguro.

Ejemplo:

        Si tenemos asegurado un capital por 10.000 € y nos ocurre un siniestro que se valora en 5.000 €, la aseguradora correrá con los gastos íntegros, puesto que no supera dicho capital asegurado.
        Pero si, por el contrario, la valoración de nuestro siniestro fuese de 12.000 €, la aseguradora nos abonaría los gastos por valor de 10.000 €, y los 2.000 € restantes correrían por nuestra cuenta.


Esta manera de asegurar tiene sentido en coberturas en las que las compañías saben que no van a llegar jamás al valor por defecto del continente, por tanto se puede asegurar a "primer riesgo", con el consecuente abaratamiento de la prima del seguro.

La mejor opción, la información!

Mínimos de lluvia y viento

¿Sabias que muchas compañías nos incluyen unos mínimos de lluvia y viento para cubrir un siniestro acaecido por dichas causas?

A la hora de buscar la póliza de tu Seguro del Hogar, conviene también buscar una compañía que no te imponga los siguientes paràmetros:

          - Lluvia: Más de 40 litros por m2.
          - Viento: Superados los límites de entre 60 y 90 Km/hora.

Si tu póliza tiene esta cláusula, puede que no te cubran un siniestro por lluvias o por viento.

La mejor opción siempre es la información.

Seguro del Hogar

     

Los dos conceptos básicos para contratar su seguro del Hogar:

    Contenido: En una póliza de seguro se entienden como tal los objetos que figuran en el interior de una vivienda susceptibles de ser asegurados (Mobiliario, electrodomésticos y objetos de uso personal, joyas, bienes de valor especial..)

Generalmente podemos considerar como Contenido los siguientes elementos:

          - Muebles de cocina, electrodomésticos y pequeños electrodomésticos.
          - Mobiliario en general.
          - Vestuario y ajuar doméstico (ropa de cama, mantelerias, vestidos, zapatos,...)
        - Objetos de uso personal (ordenador, calculadora, cámara de fotos o video, instrumentos musicales, relojes, bisuteria (no son joyas),...).
          - Bicicletas, jardineria, bodega (en trastero o garaje).
          - Las joyas o alhajas, incluidas en póliza, de oro, platino o metales nobles en general.

    Continente: En una póliza de seguro se entiende como tal la vivienda y plantas vacías susceptibles de ser aseguradas (garajes, plazas de aparcamiento, trasteros y similar).

En general, se considera Continente los siguientes elementos:

          - Cimientos y muros.
          - Forjados, vigas y pilares.
          - Paredes, techos y suelos.
          - Cubiertas y fachadas.
          - Puertas y ventanas.
          - Armarios empotrados.
          - Cerramientos acristalados.
          - Garajes, trasteros,....
          - Zonas de recreo.
       - Instalaciones fijas (agua, gas, calefacción, elementos sanitarios, antenas, persianas y toldos,...

El Zen Driving y el Zen Car

EL ZEN DRIVING Y EL ZEN CAR

Hay un estudio denominado Zen Driving que mide el impacto de las emociones en el momento de conducir. Conocernos a nosotros mismos es importante en todos los aspectos de la vida pero el saber de nuestras limitaciones y aceptarlas es importantísimo a la hora sentarnos al volante. En sus conclusiones, se reseñan aspectos tan llamativos como: 

El fumar aumenta en un 15% el riesgo de sufrir un accidente
El hablar por el móvil mientras se conduce lo hace hasta un 41%

Para realizar el análisis completo se creo el Zen Car, que es un vehiculo diseñado para la medición y el entrenamiento de las emociones y de la respuesta fisiológica y conductual del conductor . Mide parámetros como frecuencia cardiaca, voltajes que generan las neuronas, cantidad de información que el cerebro capta del entorno en cada momento, cambios de expresión facial etc.

Tal vez, lo más llamativo del informe es que solo un 11% de los conductores, nunca pierde el control, el 72% es más vulnerable ante situaciones que pueden terminar en accidente debido a sus oscilaciones entre los diferentes estados emocionales. Finalmente, el 17% restante carece de control emocional por lo que la probabilidad de tener un accidente es muy alta.

El estudio nos ofrece un decálogo de pautas de comportamiento ante el tráfico vial y mejorar nuestros aspectos emocionales y que nos ayudarán a reducir la posibilidad de sufrir un accidente de circulación y son los siguientes:

1º Toma conciencia. Antes de sentarte al volante revisa el estado de vehículo

2º Motivación. Tienes que apartar los “malos rollos” que te mantienen alterado

3º Siéntate cómodo. Encuentra tu postura al volante

4º Evita las distracciones. Móviles, radios, GPS etc deben manipularse antes de arrancar o con el vehículo parado

5º Fluye con el tráfico. Mantén el control del vehículo aprovechando las inercias. Es mejor llegar al semáforo tranquilamente que acelerar para coger sitio y luego frenar bruscamente

6º No te revoluciones. El motor revolucionado de tu coche eleva el ruido y traslada a tu cerebro la necesidad de revolucionarte también.

7º Date tu espacio. Pegarte al coche de delante solo te alterará, pondrás más nervioso al conductor del vehiculo que te precede y además no llegarás antes.

8º Respira correcta y profundamente. Si así lo hacemos, conseguiremos mantener la calma o recuperarla si la hemos perdido.

9º Se amable. Con ello relajarás a los demás conductores y a ti mismo.

10º Se positivo. El tráfico, especialmente el intenso, nos aporta sensaciones negativas. Tenemos que transformarlas en sentimientos positivos o neutros.

Imposición de Seguros Vinculados

POR FIN SE HA ABIERTO EXPEDIENTE SANCIONADOR CONTRA 20 BANCOS Y CAJAS POR IMPOSICION DE SEGUROS VINCULADOS A LOS PRESTAMOS

Por fin un poco de cordura en la Comisión Nacional de la Competencia ya que recientemente ha incoado expediente sancionador contra 20 Bancos y/o Cajas de Ahorro entre las que se encuentran las más importantes de España, por supuestas practicas prohibidas por el Art. 1 de la Ley de la Defensa de la Competencia.

Tal y como comentamos en nuestro articulo anterior, los bancos subordinan la concesión de prestamos hipotecarios o no, a la suscripción de uno o varios seguros, lo que vulnera el principio de la libre competencia y atenta contra el libre mercado al impedir, por un lado que, cada ciudadano pueda tener la opción de contratar sus seguros donde y cuando le plazca, mientras que por otro, al tratarse de un seguro concertado obligatoriamente con estas entidades de crédito, la defensa de los intereses del propio asegurado no se vea comprometido.

Después de 12 largos años de que la Asociación de Usuarios de Servicios Bancarios (AUSBANC CONSUMO), haya estado litigando y denunciando estos hechos en la Audiencia Nacional y Tribunal Supremo, parece ser se va a hacer Justicia.

Las consecuencias que puede traer para estas entidades expedientadas pueden ser ciertamente importantes ya que son cuantiosas las multas que se les puede imponer según se considere la infracción grave o muy grave.

Ojala esto sea el fin de los abusos a los que cotidianamente se ven sometidos aquellos consumidores y usuarios necesitados de acudir a la financiación vía prestamos y finalmente exista un mercado más libre y más justo.

Nuestra más sincera enhorabuena a Ausbanc Consumo

¿Sabias que debes avisar de la no renovación de tu seguro?

Aunque muchos usuarios recurren a la táctica de dejar de pagar el recibo cuando desean anular la póliza en cuestión, en realidad no es correcta, además, faculta a las aseguradoras a reclamarnos el importe total de la póliza por no haber comunicado en el plazo oportuno nuestra intención de no renovar el citado seguro.

Algunas personas piensan que con el simple hecho de no pagar la prima del seguro es suficiente para instar la no renovación de un seguro. No obstante, si bien las compañías no suelen iniciar en la práctica ningún tipo de procedimiento jurídico contra ellas, la actual legislación establece que si por culpa del tomador la primera prima no ha sido pagada, o la prima única no lo ha sido a su vencimiento, el asegurador tiene derecho a resolver el contrato o a exigir el pago de la prima debida en vía ejecutiva con base en la póliza.

Así, para evitar tener que pagar por un seguro dos veces, con el consiguiente coste y dolores de cabeza que esto nos puede acarrear, lo mejor que podemos hacer es solicitar la no renovación de la póliza, en el plazo que estipula la Ley, concretamente y como verá a continuación, en la actualidad se trata de dos meses, aunque en la propia póliza, según las condiciones de la misma y el tipo de compañía, se pueden contemplarse plazos inferiores. No obstante, sí podemos solicitar a la compañía el precio de la renovación con dos meses de antelación, y en base a esa cantidad, actuar en consecuencia.

Concretamente, según la Ley de Contrato de Seguro en su Artículo 22º, tanto la aseguradora como el tomador del seguro pueden oponerse a la prórroga del contrato mediante unanotificación escrita a la otra parte, efectuada con al menos un plazo de dos meses de anticipación a la conclusión del período del seguro en curso.

Ley 50/1980, de 8 de octubre, de Contrato de Seguro.

Artículo 22

La duración del contrato será determinada en la póliza, la cual no podrá fijar un plazo superior a diez años. Sin embargo, podrá establecerse que se prorrogue una o más veces por un período no superior a un año cada vez.
Las partes pueden oponerse a la prórroga del contrato mediante una notificación escrita a la otra parte, efectuada con un plazo de dos meses de anticipación a la conclusión del período del seguro en curso.
Lo dispuesto en los párrafos precedentes no será de aplicación en cuanto sea incompatible con la regulación del seguro sobre la vida.

Artículo 23

Las acciones que se deriven del contrato de seguro prescribirán en el término de dos años si se trata de seguro de daños y de cinco si el seguro es de personas.

Artículo 24

Será juez competente para el conocimiento de las acciones derivadas del contrato de seguro el del domicilio del asegurado, siendo nulo cualquier pacto en contrario

Se recomienda comunicar la no renovación mediante el envío de un telegrama o burofax a la sede social de la compañía, con indicación de los datos del tomador, número de referencia de la póliza y la indicación inequívoca de que no se va a renovar la misma al próximo vencimiento.